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足球即时比分:广汽讴歌与广汽本田并网销售销售或进退两难

时间:2019/10/24 14:54:22   作者:   来源:   阅读:20   评论:0
内容摘要:一位业内人士告诉记者,讴歌如被放到本田渠道中销售,无异于自降身段、自绝后路。CDX作为广汽讴歌的首款国产车型,其也是与广汽本田缤智同平台的产物,但更加豪华的内饰、更高科技的配置等让CDX的官方指导价(22.98-36.78万元)接近是缤智(12.78-18.98万元)的两倍。若将...
    一位业内人士告诉记者,讴歌如被放到本田渠道中销售,无异于自降身段、自绝后路。CDX作为广汽讴歌的首款国产车型,其也是与广汽本田缤智同平台的产物,但更加豪华的内饰、更高科技的配置等让CDX的官方指导价(22.98-36.78万元)接近是缤智(12.78-18.98万元)的两倍。若将两款车型放一起同店销售,讴歌买家恐难接受。此外,业内鲜有车企将高端产品下放到同集团大众化品牌渠道进行销售的案例,包括奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪等高端品牌,都是严格地独立于大众、丰田、通用、日产品牌之外管理、运营。

  乘联会数据显示,2018年讴歌在华累计销量为7337台,月均销量仅611辆,同比2017年大幅下滑55%。远远落后于雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌。来到2019年,讴歌上半年销量虽同比增长81%,但2018年较小的基数以及国五车型的促销走量都是今年销量攀升的重要因素。今年8月份的销售数据则显示,广汽讴歌销售了760辆,CDX为665辆,占比87.5%,继续低迷。整体上看,讴歌的销售依旧不容乐观。上述业内人士表示,门店和车型数量偏少都是讴歌迷失的重要因素。在门店建设方面,河南、江西、安徽、河北、山西等省份都仅拥有一家4S店,消费者购车“无门”。

  同时,广汽讴歌目前在售车型只有三款,分别为CDX、TLX-L、RDX。相较之下,BBA、雷克萨斯等品牌在华销售车型有数十款之多。上述业内人士称,豪华品牌对于中国消费者而言,不仅意味着是代步工具,更有面子上的诉求。作为讴歌国产化的首款车型,CDX不符合豪华品牌用户的心理诉求,也拉低了讴歌的品牌身段。紧接着,第二款国产讴歌产品TLX-L也因种种原因在华遇冷,等到RDX上市时,讴歌便已无力回天。

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